Mô tả sản phẩm
1. ĐẶC ĐIỂM CỦA BƠM XĂNG BẮT ỐC TRÊN CÁC DÒNG XE ĐỜI CŨ
Trên các thế hệ ô tô đời cũ (sản xuất vào những năm 1990 - đầu 2000 như Toyota Camry thế hệ cũ, Mitsubishi, Mazda, Nissan hay Acura), hệ thống bơm nhiên liệu thường sử dụng chuẩn kết nối điện dạng bắt ốc (bắt vít) thay vì sử dụng các giắc cắm nhựa thông dụng như hiện nay. Thiết kế này đòi hỏi dây nguồn phải được siết chặt trực tiếp vào hai cọc từ của mô tơ bơm nhằm đảm bảo dòng điện luôn ổn định.
Qua nhiều thập kỷ vận hành, các mô tơ bơm zin theo xe thường đã suy giảm áp suất nghiêm trọng, chổi than mòn hoặc các cọc bắt ốc bị oxy hóa gây mô-ve điện. Mã phụ tùng HKT GIP-602 là dòng mô tơ bơm xăng bắt ốc tiêu chuẩn, được thiết kế đặc thù để xử lý các pan bệnh tụt áp suất nhiên liệu trên các dòng xe cổ điển này, giúp xe lấy lại khả năng nổ máy nhạy và tăng tốc mượt mà.
2. LỢI ĐIỂM KỸ THUẬT CỦA BƠM XĂNG HKT GIP-602
Thương hiệu HKT (Nhật Bản) mang đến giải pháp vật tư chất lượng cao, giúp kỹ thuật viên yên tâm tuyệt đối khi xử lý các dòng xe có tuổi đời sâu:
-
Kết nối điện an toàn, chắc chắn: Hai cọc bắt ốc (âm/dương) được gia công từ đồng thau nguyên chất, ren ốc chuẩn xác, chống oxy hóa. Thợ máy có thể siết chặt cốt dây điện mà không lo chờn ren, triệt tiêu hoàn toàn rủi ro chập cháy mô-ve trong bình xăng.
-
Tính đa dụng (Universal): Kích thước thân bơm và chuẩn bắt ốc tương thích chéo với rất nhiều hệ thống lọc xăng của các hãng xe khác nhau (Toyota, Nissan, Mazda...). Gara chỉ cần lưu kho một mã GIP-602 là có thể phục vụ cho đa dạng các xe đời cũ vãng lai.
-
Bơm khỏe, chịu nhiệt tốt: Cánh bơm ly tâm thế hệ mới kết hợp cùng động cơ từ tính chịu nhiệt giúp duy trì dải áp suất nén liên tục, khắc phục triệt để bệnh "ngộp xăng" khi máy nóng.
3. CÁC TRIỆU CHỨNG CẦN KIỂM TRA ÁP SUẤT VÀ XỬ LÝ BƠM XĂNG
Kỹ thuật viên cần sử dụng đồng hồ đo áp lực nhiên liệu để kiểm tra cụm bơm khi xe của khách xuất hiện các biểu hiện:
-
Đề dai, khó khởi động: Cần đề kéo dài hoặc phải đạp thêm mớm ga mới nổ được máy, đặc biệt là khi động cơ nguội do bơm không duy trì được áp suất tĩnh.
-
Hụt ga, lịm máy khi tải nặng: Đạp ga nhưng xe phản hồi rất chậm, rùng giật hoặc chết máy đột ngột khi leo dốc do lưu lượng xăng bơm lên không đủ đáp ứng tua máy cao.
-
Mất tiếng mô tơ hoạt động: Khi bật chìa khóa nấc ON, không nghe thấy tiếng bơm chạy mồi dưới bình xăng (có thể do đứt cuộn dây bên trong hoặc cọc bắt ốc bị mô-ve mất điện).
4. CUNG CẤP BƠM XĂNG BẮT ỐC HKT NHẬT BẢN CHẤT LƯỢNG, GIÁ TỐT CHO GARA
Công ty TNHH Thương mại và Kỹ thuật VAG Việt Nam là đơn vị chuyên cung ứng sỉ phụ tùng hệ thống điện, nhiên liệu và gầm máy cho mạng lưới Gara, xưởng dịch vụ trên toàn quốc.
Mã sản phẩm Bơm xăng bắt ốc đa năng HKT (GIP-602) luôn được nhập sẵn số lượng lớn tại tổng kho của VAG. Hợp tác cùng chúng tôi, Quý đối tác luôn được cam kết:
-
Hàng chuẩn chính hãng thương hiệu HKT xuất xứ Nhật Bản.
-
Chính sách chiết khấu sâu, mức giá sỉ tận gốc giúp tối ưu chi phí vật tư cho Gara.
-
Hỗ trợ kỹ thuật chéo mã chính xác. Giao hàng hỏa tốc trong nội thành Hà Nội và đóng gói gửi chành xe đi các tỉnh nhanh gọn.
Kết nối ngay với bộ phận kinh doanh của VAG để nhận bảng báo giá sỉ ưu đãi nhất:
-
Công ty: Công ty TNHH Thương mại và Kỹ thuật VAG Việt Nam
-
Địa chỉ kho hàng: Số 329 Nguyễn Văn Giáp, phường Cầu Diễn, quận Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội
-
Hotline/Zalo Tư Vấn Sỉ: 0949.348.938 / 0965.878.328
-
Website: vinaautogroup.com
